วันที่ 26 กันยายน 2569 หลังฝนตกเกือบต่อเนื่อง 48 ชั่วโมง และบางพื้นที่มีปริมาณฝนสะสมเกือบ 300 มม. กรุงเทพมหานครประกาศให้ทั้ง 50 เขตเป็นพื้นที่ประสบสาธารณภัย สถานีสูบน้ำทั้งหมดเดินเครื่องเต็มกำลัง รวมกันราว 1,200 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที และผู้ว่าฯ สรุปสถานการณ์ไว้ประโยคเดียวว่า ปัญหาคือคลองเต็ม
ขอส่งกำลังใจให้ทุกบ้าน ทุกร้าน และทุกชุมชนที่ยังต้องรับมือกับน้ำอยู่ในขณะนี้ บทความนี้ไม่ได้พูดถึงการกู้ภัยเฉพาะหน้า แต่พูดถึงสิ่งที่จะสำคัญหลังน้ำลด: ทำไม เมืองที่มีอุโมงค์ระบายน้ำยักษ์ 4 แห่งและจุดตรวจวัดแบบเรียลไทม์กว่า 300 จุด ยังท่วมได้ และเครื่องมือแบบไหนจะช่วยให้ผู้ควบคุมระบบตัดสินใจได้ดีขึ้นในครั้งหน้า
คำตอบสั้น ๆ คือ นี่เป็นปัญหาของ เครือข่าย The Nation รายงานการประเมินของคุณชวลิต จันทรรัตน์ ผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำ ว่าสาเหตุหลักคือฝนที่ระบบระบายน้ำในพื้นที่ระบายออกไม่ทัน ไม่ใช่น้ำเจ้าพระยาล้นตลิ่ง แม่น้ำยังต่ำกว่าตลิ่งราว 40 ซม. ที่จุดตรวจวัดสองจุด แต่คลองที่ระดับน้ำใกล้ตลิ่งทำให้น้ำฝนจากถนนไหลลงระบบระบายได้ช้า น้ำจึงค้างอยู่บนถนน
นี่คือระบบที่ทุกส่วนผูกกัน และระบบแบบนี้คือสิ่งที่ดิจิทัลทวินถูกสร้างมาเพื่อจัดการ
1. ทำไม "คลองเต็ม" จึงเป็นโจทย์ของการสร้างแบบจำลอง
สำนักการระบายน้ำ กทม. อธิบายความเสี่ยงของเมืองด้วยแนวคิด"สามน้ำ" คือ น้ำเหนือ น้ำหนุน และน้ำฝน โดยน้ำฝนกลายเป็นปัจจัยที่น่ากังวลที่สุดจาก "ฝนระเบิด" ที่ตกหนักในเวลาสั้น การบรรยายเดียวกันเมื่อเดือนมิถุนายน 2569 ระบุว่า กทม. เพิ่มขีดความสามารถระบายน้ำฝนจาก 60 เป็น 80 มม. ต่อชั่วโมง มีอุโมงค์ระบายน้ำขนาดใหญ่ใช้งานแล้ว 4 แห่ง และมีแก้มลิงใต้ดิน "Water Bank" รับน้ำช่วง 15 นาทีแรกของฝนหนัก
ทั้งหมดนี้เป็นการพัฒนาที่เกิดขึ้นจริง แต่ตัวเลขมิลลิเมตรต่อชั่วโมงอธิบายได้เพียงขั้นเดียวของห่วงโซ่:
- ฝนตกบนถนนและหลังคา ไหลลงบ่อพักริมถนน
- ท่อระบายน้ำพาน้ำไปลงคลอง
- คลองพาน้ำไปยังสถานีสูบน้ำและปากอุโมงค์
- เครื่องสูบและอุโมงค์ส่งน้ำลงเจ้าพระยา
แต่ละขั้นทำงานได้ดีเท่าที่ขั้น ถัดไป ยอมให้ เมื่อน้ำในคลองใกล้ตลิ่ง ท่อที่ระบายลงคลองก็ไหลช้าลง เมื่อท่อเอ่อ บ่อพักริมถนนก็รับน้ำไม่ได้ เครื่องสูบต้องยกน้ำขึ้นสูงกว่าเดิมจึงสูบได้น้อยลง ระดับน้ำในคลองที่สูงขึ้นเพียงไม่กี่สิบเซนติเมตร อาจเปลี่ยนได้ว่าถนนเส้นไหนท่วมและท่วมนานแค่ไหน และฝน 100–150 มม. ต่อวันติดต่อกันสองวัน คือบททดสอบของความจุและสถานะของทั้งระบบ ไม่ใช่แค่ความสามารถระบายสูงสุดต่อชั่วโมง
ไม่มีตัวเลขเดียวบนแดชบอร์ดที่จับเรื่องนี้ได้ แต่แบบจำลองของเครือข่ายจับได้
2. ดิจิทัลทวินคืออะไร และไม่ใช่อะไร
เราเคยเขียนบทแนะนำดิจิทัลทวินแบบทั่วไปไว้แล้ว สำหรับระบบระบายน้ำ นิยามที่ใช้งานได้จริงแคบกว่านั้น ดิจิทัลทวินของระบบระบายน้ำมี 3 ส่วน:
- แบบจำลองของเครือข่าย พื้นที่รับน้ำ ท่อ คลอง บ่อหน่วงน้ำ เครื่องสูบ ประตูระบายน้ำ และจุดปล่อยน้ำ พร้อมขนาดและความสามารถจริง
- การซิงก์ข้อมูลสด ค่าจากเซ็นเซอร์ ทั้งระดับน้ำในคลองและบ่อสูบ เครื่องวัดฝน เรดาร์ สถานะเครื่องสูบและประตูน้ำ ระดับแม่น้ำและน้ำขึ้นน้ำลง คอยดึงสถานะของแบบจำลองให้ตรงกับความเป็นจริงตลอดเวลา
- การจำลอง what-if ที่เริ่มจาก ตอนนี้ ถามได้ว่า "ถ้า… แล้วสองชั่วโมงข้างหน้าจะเป็นอย่างไร" โดยเริ่มจากสถานะปัจจุบันของเครือข่าย ไม่ใช่จากสมมติฐานตอนออกแบบ
ส่วนที่สามนี่แหละคือความต่าง แดชบอร์ด บอกว่าคลองอยู่ที่ 2.1 ม. ตอนนี้ การจำลองเพื่อการออกแบบ บอกว่าเครือข่ายจะรับพายุรอบ 10 ปีตามทฤษฎีได้อย่างไรเมื่อทุกอย่างทำงานปกติ ส่วน ทวิน บอกว่าคลอง เส้นนี้ ซึ่งอยู่ที่ 2.1 ม. ตอนนี้ จะเป็นอย่างไรถ้ากลุ่มฝนถัดไปมาถึงใน 40 นาที และเครื่องสูบหมายเลข 3 ยังเสียอยู่
3. เรื่องนี้พิสูจน์แล้วในกรุงเทพฯ
นี่ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝัน ในโครงการนำร่องสำหรับ กทม. ที่ได้รับทุนจากรัฐบาลสหราชอาณาจักร Mott MacDonald ได้สร้างระบบพยากรณ์น้ำท่วมจากฝนแบบเรียลไทม์สำหรับพื้นที่ 17 ตร.กม. ในเขตวังทองหลาง โดยปรับเทียบเรดาร์ตรวจฝน C-band ของเมือง สร้างแบบจำลองชลศาสตร์ของท่อ สถานีสูบ และคลองอย่างละเอียด แล้วฝึกโมเดล machine learning ตัวแทน (surrogate) ที่ให้ผลใกล้เคียงแบบจำลองเต็มแต่เร็วกว่ามาก คือจำลองเหตุการณ์ฝน 41 ครั้งได้ใน 30 วินาที เทียบกับ 30 ชั่วโมงของแบบจำลองเต็ม โดยคลาดเคลื่อนเฉลี่ยราว 20 มม. ข้อมูลตรวจวัดอัปเดตทุก 5 นาที และพยากรณ์น้ำท่วมล่วงหน้า 2 ชั่วโมงอัปเดตทุก 10 นาที
โครงการเองยังระบุขั้นต่อไปไว้ด้วย รวมถึงการเชื่อมข้อมูล SCADA เพื่อควบคุมการปฏิบัติงานได้ดีขึ้น
ช่องว่างตรงนี้คือสิ่งที่เราสนใจที่สุด ทั้งสำหรับเมือง และยิ่งกว่านั้นสำหรับ พื้นที่เอกชน ที่ตั้งอยู่ในระบบระบายน้ำของเมือง เช่น นิคมอุตสาหกรรม โรงงาน โรงพยาบาล ดาต้าเซ็นเตอร์ คลังสินค้า รู้ว่าน้ำจะไปอยู่ตรงไหนคือครึ่งแรก ครึ่งหลังคือ จากสิ่งที่รู้ ชั่วโมงหน้าเราควรทำอะไรกับเครื่องสูบ ประตูน้ำ และคนของเรา
4. สถาปัตยกรรม
flowchart TD
A1["เซ็นเซอร์ระดับน้ำในคลองและบ่อสูบ"] --> SY["ซิงก์สถานะและตรวจคุณภาพข้อมูล"]
A2["เครื่องวัดฝนและพยากรณ์ฝนระยะสั้นจากเรดาร์"] --> SY
A3["สถานะเครื่องสูบและประตูน้ำจาก SCADA"] --> SY
A4["ระดับแม่น้ำและน้ำขึ้นน้ำลง"] --> SY
SY --> M["แบบจำลองเครือข่ายชลศาสตร์ SWMM"]
M --> SR["ตัวรันสถานการณ์ what-if"]
SR --> SG["ML surrogate สำหรับคำตอบเร่งด่วน"]
M --> SG
SR --> O1["พยากรณ์ความลึกและเวลาน้ำท่วม"]
SG --> O1
SR --> O2["ข้อเสนอการเดินเครื่องสูบและประตูน้ำ"]
O1 --> FS["แจ้งเตือนและเปิดเคสผ่าน Flood SOC"]
O2 --> OP["เจ้าหน้าที่เวรเป็นผู้ตัดสินใจ"]
FS --> OP
ซิงก์สถานะ ทุกไม่กี่นาที ค่าจากเซ็นเซอร์จะอัปเดตสภาพเริ่มต้นของแบบจำลอง ทั้งระดับน้ำในคลองและบ่อสูบ เครื่องสูบตัวไหนเดิน ประตูน้ำบานไหนเปิด ระดับแม่น้ำและน้ำหนุนที่จุดปล่อย โดยผ่านการตรวจคุณภาพก่อน — เครื่องวัดที่ค้าง กระโดด หรือเงียบ ไม่ควรเป็นตัวขับแบบจำลอง
แบบจำลองชลศาสตร์ EPA SWMM เหมาะมาก เพราะเป็นโอเพนซอร์ส ใช้ฟรี ใช้กันทั่วโลก และจำลองเครื่องสูบ ประตูน้ำ ฝาย รวมถึงน้ำเอ่อย้อน (backwater) ท่อล้น และการไหลย้อนกลับได้โดยตรง ซึ่งคือพฤติกรรมเบื้องหลัง "คลองเต็ม" พอดี ส่วน PySWMM ทำให้โค้ด Python เดินแบบจำลองทีละขั้นและปรับการเดินเครื่องสูบหรือประตูน้ำระหว่างจำลองได้
ตัวรันสถานการณ์และ surrogate สำหรับเครือข่ายระดับไซต์ SWMM รันได้เร็วพอที่จะทดสอบหลายสถานการณ์ในแต่ละรอบอัปเดต สำหรับเครือข่ายระดับเมือง โครงการนำร่องที่วังทองหลางแสดงเส้นทางที่พิสูจน์แล้ว คือฝึก ML surrogate จากผลการรันแบบจำลองจำนวนมาก
ผลลัพธ์ส่งถึงคน ไม่ใช่ส่งไปสั่งเครื่องสูบ พยากรณ์และข้อเสนอจะไปถึงเจ้าหน้าที่เวร และเข้าสู่ระบบแจ้งเตือนและเปิดเคสแบบเดียวกับที่เราอธิบายไว้ในบริหารน้ำท่วมแบบ SOC ทวินให้คำแนะนำ คนเป็นผู้ตัดสินใจ
5. what-if ในทางปฏิบัติหน้าตาเป็นอย่างไร
ด้านล่างคือหัวใจของตัวรันสถานการณ์ ใช้ PySWMM กับแบบจำลองขนาดเล็กที่ตั้งใจทำให้ง่าย: พื้นที่ผิวแข็ง 20 เฮกตาร์ (ราว 125 ไร่) ระบายลงบ่อสูบ มีเครื่องสูบ 2 ตัวยกน้ำลงคลอง และพายุที่ความเข้มฝนสูงสุด 90 มม. ต่อชั่วโมง โค้ดจะจำลองพายุลูกเดิมซ้ำภายใต้เงื่อนไขต่างกัน แล้วรายงานระดับน้ำสูงสุดในบ่อสูบ
from pathlib import Path
from pyswmm import Simulation, Links, Nodes
BASE = Path("site.inp").read_text()
def run_scenario(canal_level_m=-0.5, failed_pumps=()):
"""Replay the same storm through the twin under one what-if condition."""
inp = Path(f"scn_{canal_level_m}_{'-'.join(failed_pumps) or 'all'}.inp")
inp.write_text(BASE.replace("CANALLEVEL 0:00 -0.5", f"CANALLEVEL 0:00 {canal_level_m}")
.replace("CANALLEVEL 12:00 -0.5", f"CANALLEVEL 12:00 {canal_level_m}"))
peak = 0.0
with Simulation(str(inp)) as sim:
links, sump = Links(sim), Nodes(sim)["SUMP"]
for _ in sim:
for pid in failed_pumps:
links[pid].target_setting = 0.0 # pump out of service
peak = max(peak, sump.depth)
return peak
ผลจากการรัน 4 สถานการณ์บนแบบจำลองตัวอย่างนี้:
| สถานการณ์ | ระดับน้ำสูงสุดในบ่อสูบ (บ่อเต็มที่ 3.50 ม.) |
|---|---|
| คลองระดับปกติ เครื่องสูบทำงานทั้ง 2 ตัว | 0.47 ม. |
| คลองระดับปกติ เครื่องสูบเสีย 1 ตัว | 1.76 ม. |
| คลองใกล้ตลิ่ง เครื่องสูบทำงานทั้ง 2 ตัว | 1.12 ม. |
| คลองใกล้ตลิ่ง เครื่องสูบเสีย 1 ตัว | 2.38 ม. |
นี่คือแบบจำลองตัวอย่างเพื่ออธิบายวิธีการ ไม่ใช่แบบจำลองของพื้นที่จริงใด ๆ แต่รูปแบบที่เห็นคือสิ่งสำคัญ คลองสูงอย่างเดียวทำให้ระดับสูงสุดเพิ่มกว่าเท่าตัว เครื่องสูบเสียอย่างเดียวเพิ่มเกือบ 4 เท่า เกิดพร้อมกันเมื่อไรบ่อสูบก็ใกล้เต็ม เพราะเครื่องสูบที่ต้องสูบลงคลองที่เต็มแล้วจะส่งน้ำได้น้อยลงในจังหวะที่ต้องการมากที่สุด ในทวินจริง ระดับเริ่มต้นมาจากเซ็นเซอร์สด และลูปเดียวกันนี้ตอบคำถามของเจ้าหน้าที่ได้ภายในไม่กี่นาที
6. คำถามที่ทวินตอบได้กลางพายุ
- "ถ้าเครื่องสูบตัวนี้ทริปตอนนี้ พื้นที่ไหนท่วมก่อน และเมื่อไร" เรียงตามความลึกและเวลา ส่งทีมไปถูกที่ก่อน
- "ควรพร่องน้ำในคลองนี้ก่อนกลุ่มฝนถัดไปไหม" การสูบพร่องก่อนพายุตามพยากรณ์เรดาร์ช่วยเพิ่มที่รับน้ำ — ถ้าระบบปลายน้ำรับไหว
- "ที่ระดับแม่น้ำและน้ำหนุนตอนนี้ ควรเปิดประตูน้ำบานนี้ไหม" การแลกระหว่างช่วยพื้นที่หนึ่งกับเพิ่มภาระให้อีกพื้นที่ กลายเป็นตัวเลข ไม่ใช่การเดา
- "เครื่องสูบเคลื่อนที่ควรไปตั้งที่ไหน" ทดสอบจุดวางกับผลพยากรณ์ แทนการส่งไปตามเสียงที่ดังที่สุด
- "ถนนเส้นนี้จะแห้งเมื่อไร" จาก "2–3 วันถ้าฝนหยุด" กลายเป็นค่าประมาณรายพื้นที่ ซึ่งสำคัญมากสำหรับธุรกิจที่ต้องตัดสินใจว่าจะเปิดทำการเมื่อไร
7. ทำไมพื้นที่เอกชนควรมีทวินขนาดเล็กของตัวเอง
โรงงาน นิคม คอนโด และแคมปัสส่วนใหญ่มีท่อ บ่อสูบ และเครื่องสูบภายในของตัวเอง และทั้งหมดปล่อยน้ำลงคลองสาธารณะ เมื่อคลองเต็ม เครื่องสูบของไซต์ก็สูบได้น้อยลงในจังหวะที่ต้องใช้มากที่สุด ตรงกับที่ตัวอย่างข้างต้นแสดงให้เห็น
ทวินระดับไซต์มีขนาดเล็ก หลักสิบโหนด ไม่ใช่หลักหมื่น ต้องการแบบระบบระบายน้ำของไซต์ กราฟสมรรถนะเครื่องสูบ เซ็นเซอร์ระดับน้ำไม่กี่ตัว และระดับน้ำของคลองที่ไซต์ปล่อยน้ำลงไป แล้วตอบคำถามที่เมืองตอบแทนคุณไม่ได้: ถ้าคลองอยู่ระดับนี้ เราเดินไลน์ผลิตต่อได้อีกนานแค่ไหน อาคารไหนท่วมก่อนถ้าเครื่องสูบตัวใหญ่เสีย ควรเริ่มยกของขึ้นที่สูงตั้งแต่ตอนนี้หรือยัง
8. ส่วนที่ยาก พูดกันตรง ๆ
- แบบมักไม่ตรงของจริง แบบระบบระบายน้ำหลังก่อสร้างมักไม่ครบ ตะกอน การรุกล้ำ และขยะทำให้ความสามารถจริงต่างจากบนกระดาษ วันที่ 26 กันยายน เจ้าหน้าที่ กทม. ยังต้องออกเก็บขยะเพื่อให้ท่อริมถนนระบายได้ การปรับเทียบกับเหตุการณ์ในอดีตคือวิธีที่แบบจำลองจะรู้ความจริง
- แบบจำลองไม่ใช่ความจริง เป็นเครื่องมือเปรียบเทียบทางเลือก พยากรณ์ต้องแสดงเป็นช่วง และเจ้าหน้าที่ต้องเห็นว่าแบบจำลองมั่นใจแค่ไหน
- เซ็นเซอร์มักพังตอนที่ต้องใช้ การซิงก์สถานะต้องถือว่าเครื่องวัดที่เงียบหรือค้างคือปัญหา เป็นกฎ "ความเงียบคือสัญญาณ" แบบเดียวกับใน SOC
- การควบคุมเครื่องสูบคือระบบ OT เราแนะนำให้ออกแบบเป็นระบบให้คำแนะนำเท่านั้น การเชื่อมต่อ SCADA ควรเป็นแบบอ่านอย่างเดียวโดยค่าเริ่มต้น และเฝ้าระวังเหมือนระบบ OT อื่น ๆ โดยเฉพาะหน่วยงานที่อยู่ในกลุ่มโครงสร้างพื้นฐานสำคัญทางสารสนเทศตาม พ.ร.บ.การรักษาความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร์
9. อะไรมีแล้ว อะไรสร้างตามโครงการ อะไรอยู่นอกขอบเขต
มีให้ใช้แล้ววันนี้:
- งานเชื่อมต่อข้อมูล IoT และ edge ผ่านบริการพัฒนา Edge และคอมพิวติ้งแบบกระจาย ได้แก่ การรับข้อมูลเซ็นเซอร์ เกตเวย์ และแดชบอร์ดบน Python, Django และ FastAPI
- ส่วนประกอบของ simpliSOC สำหรับแจ้งเตือนและจัดการเคส และบริการ TAK Integration สำหรับประสานงานภาคสนาม
สร้างตามแต่ละโครงการ (ไม่มีผลิตภัณฑ์ "ทวิน" สำเร็จรูป):
- แบบจำลองเครือข่าย SWMM สร้างและปรับเทียบร่วมกับพันธมิตรด้านวิศวกรรมชลศาสตร์
- การซิงก์สถานะ การตรวจคุณภาพเซ็นเซอร์ ตัวรันสถานการณ์ และ ML surrogate เมื่อขนาดเครือข่ายจำเป็น
- แดชบอร์ดสำหรับเจ้าหน้าที่ และการเชื่อมเข้ากับการแจ้งเตือนของ Flood SOC
- การเชื่อม SCADA แบบอ่านอย่างเดียว เมื่อเจ้าของระบบอนุญาต
นอกขอบเขต:
- การออกแบบและรับรองงานวิศวกรรมชลศาสตร์ ซึ่งเป็นหน้าที่ของวิศวกรผู้มีใบอนุญาต
- การสั่งเครื่องสูบหรือประตูน้ำอัตโนมัติ การออกแบบของเราเป็นแบบให้คำแนะนำ
- การประกาศเตือนภัยอย่างเป็นทางการ ซึ่งยังเป็นอำนาจของ กทม. กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย และกรมอุตุนิยมวิทยา
คำถามที่พบบ่อย
เป็นผลิตภัณฑ์ที่ซื้อได้เลยไหม?
ไม่ใช่ เป็นสถาปัตยกรรมอ้างอิงที่สร้างจากเครื่องมือโอเพนซอร์ส (SWMM, PySWMM) และงานเชื่อมต่อระบบของเรา ส่งมอบรายไซต์ร่วมกับพันธมิตรด้านวิศวกรรมชลศาสตร์
กทม. ก็ทำอยู่แล้วไม่ใช่หรือ?
กทม. มีระบบตรวจวัดและพยากรณ์ของตัวเอง และโครงการนำร่องที่วังทองหลางแสดงให้เห็นว่าทำได้ในระดับเมือง ทวินระดับไซต์เป็นส่วนเสริม เพราะจำลองท่อ ของคุณ เครื่องสูบ ของคุณ และการตัดสินใจ ของคุณ
แม่นยำแค่ไหน?
แม่นเท่าที่ข้อมูลและการปรับเทียบอนุญาต ระยะแรกจึงต้องปรับเทียบกับเหตุการณ์ที่ผ่านมาเสมอ ทั้งภาพถ่าย คราบน้ำ และบันทึกระดับน้ำ และผลลัพธ์ต้องแสดงเป็นช่วง
ให้ระบบสั่งเครื่องสูบอัตโนมัติได้ไหม?
เราไม่แนะนำ ทวินให้คำแนะนำ เจ้าหน้าที่ของคุณเป็นผู้ตัดสินใจ และการเชื่อม SCADA เริ่มจากแบบอ่านอย่างเดียว
คุยกับเรา
ถ้าน้ำท่วมสัปดาห์นี้ถึงไซต์ของคุณ หรือเกือบถึง ส่งสิ่งที่มีมาให้เรา: แบบระบบระบายน้ำ (ไม่ครบก็ได้) รายการเครื่องสูบ คลองที่ไซต์ปล่อยน้ำลง และภาพถ่ายหรือบันทึกระดับน้ำจากเหตุการณ์ครั้งนี้ เราจะส่งแผนเริ่มต้นขนาดเล็กสำหรับทวินระดับไซต์ ที่ตอบคำถามเดียวที่คุณอยากได้คำตอบที่สุดเมื่อวันที่ 26 กันยายน
อีเมล hello@simplico.net
แหล่งที่มา:
- Bangkok underwater: All 50 districts now flood disaster zones — Malay Mail / AFP, 26 ก.ย. 2569
- Bangkok flooding may last until Sept 27 after 100–150mm daily rain — The Nation, 26 ก.ย. 2569
- Bangkok steps up flood defences as extreme rain intensifies — The Nation, 1 มิ.ย. 2569
- Bangkok smart flood management — Mott MacDonald
- Storm Water Management Model (SWMM) — US EPA
- PySWMM — Python wrappers for SWMM5
บทความล่าสุด
- ภาษีรถ พ.ร.บ. บัตรประชาชน พาสปอร์ต: ไอเดียแอปเดียวที่จำทุกวันหมดอายุแทนคุณ และเราอยากฟังเสียงคุณก่อนลงมือสร้าง October 5, 2026
- วันนี้แม่โอเคไหม? ไอเดียแอปเช็กอินพ่อแม่สูงวัยทุกเช้า ที่เราอยากฟังเสียงคุณก่อนลงมือสร้าง October 5, 2026
- บริหารน้ำท่วมแบบ SOC: พิมพ์เขียวระบบตรวจจับและตอบสนองอุทกภัยสำหรับโรงงาน นิคมอุตสาหกรรม และท้องถิ่นไทย September 26, 2026
- จากกระดานไวท์บอร์ดสู่แดชบอร์ด: วางแผนโหลดรถขนส่งเชื่อมกับ GPS ติดตามรถแบบเรียลไทม์ September 22, 2026
- จากกระดาษสู่ระบบดิจิทัล: การปฏิรูปการผลิต คลังสินค้า และการจัดส่งแผ่นพื้นสำเร็จรูปหลายโรงงาน September 20, 2026
- รู้จักผลิตภัณฑ์ของ Simplico: ระบบที่เราสร้าง และประโยชน์ที่ลูกค้าได้จริง September 13, 2026