เลือกเครื่องชาร์จ DC ในไทยอย่างไร: ใช้ Sungrow 5 รุ่นเป็นตัวอย่าง และงานซอฟต์แวร์ที่ต้องทำหลังติดตั้งเครื่อง

การเลือกเครื่องชาร์จ DC เป็นการตัดสินใจหนึ่ง การดำเนินงานเป็นอีกเรื่องหนึ่ง สำหรับผู้ประกอบการสถานีชาร์จ เครื่องชาร์จอย่างเดียวคือธุรกิจแค่ครึ่งเดียว อีกครึ่งคือการทำให้เครื่องออนไลน์ ให้ผู้ขับขี่จ่ายเงินได้ ให้เจ้าของสถานที่เห็นตัวเลขของตัวเอง และให้มีคนรับสายตอนเครื่องขัดข้องกลางดึก ครึ่งหลังนี้คืองานของเรา

บทความนี้ทำสองอย่าง อย่างแรกคือใช้เครื่องชาร์จ DC ของ Sungrow 5 รุ่นเป็นตัวอย่างสอนวิธีอ่านดาต้าชีต ด้วยภาษาที่เข้าใจง่ายและตัวเลขจากดาต้าชีตของ Sungrow เอง เราเลือกชุดนี้เพราะครอบคลุมตั้งแต่เครื่องระดับ 50 kW ที่ติดผนังได้ไปจนถึงแพลตฟอร์มระดับเมกะวัตต์ เป็นเพียงตัวอย่าง ไม่ใช่คำแนะนำให้ซื้อหรือรายการราคา อย่างที่สองคืออธิบายว่างานซอฟต์แวร์และบริการของเราเริ่มตรงไหน ซึ่งเหมือนกันไม่ว่าคุณจะซื้อยี่ห้อใด ขอระบุขอบเขตไว้ก่อน ข้อมูลเครื่องชาร์จทั้งหมดในบทความนี้มาจากดาต้าชีต ไม่ได้มาจากการทดสอบของเราเอง และ 2 ใน 5 รุ่นมีเครื่องหมาย "Preliminary" จาก Sungrow ดังนั้นก่อนออกแบบโครงการ กรุณายืนยันสเปกล่าสุด ความพร้อมส่งมอบ และราคาในประเทศไทยกับ Sungrow หรือตัวแทนในไทยอีกครั้ง

เครื่องชาร์จตัวอย่าง 5 รุ่นในตารางเดียว

	IDC80E	CDC120/160E	IDC180E	IDC480E	CDC1000E
สถานะดาต้าชีต	V2	V6, Preliminary	V4	V10	V4, Preliminary
กำลังไฟ	49.9 / 60 / 80 kW	120 / 160 kW	60 / 120 / 150 / 180 kW	ตู้กำลัง 240 / 360 / 480 kW	ตู้กำลัง 1,000 kW (500 kW x 2)
จำนวนรถที่ชาร์จพร้อมกัน	2	2	2	สูงสุด 8	สูงสุด 12
แรงดันเอาต์พุต	150-1000 V DC	150-1000 V DC	200-1000 V DC	200-1000 V DC	150-1000 V DC
ประสิทธิภาพสูงสุด	97%	96.3%	96.5%	96.5%	97.0%
ระดับการป้องกัน	IP65, C5	IP55	IP65, C5	IP65, C5	IP55
อุณหภูมิใช้งาน	-30 ถึง 60 °C (ลดกำลังเมื่อเกิน 50 °C)	-30 ถึง 55 °C (ลดกำลังเมื่อเกิน 50 °C)	-35 ถึง 55 °C	-35 ถึง 55 °C	-35 ถึง 55 °C
โปรโตคอลเครื่องชาร์จถึง CSMS	OCPP 1.6J, 2.0.1 เร็วๆ นี้	OCPP 1.6J, 2.0.1 เร็วๆ นี้	OCPP 1.6J, พร้อมรองรับ 2.0.1	OCPP 1.6J, 2.0.1 เร็วๆ นี้	OCPP 1.6J, 2.0.1 เร็วๆ นี้
การรับรองที่เกี่ยวกับไทยในดาต้าชีต	PEA	PEA, NBTC	PEA	PEA	ไม่ระบุ (มี CE, CB)
ประกันมาตรฐาน	3 ปี	3 ปี	3 ปี	3 ปี	3 ปี

ทั้ง 5 รุ่นใช้หัวชาร์จ CCS2 สำหรับรถยนต์ และ CDC1000E มีหัว MCS สำหรับรถบรรทุกให้เลือกด้วย

แต่ละรุ่นเหมาะกับสถานที่แบบไหน

IDC80E (49.9 / 60 / 80 kW): รุ่นกะทัดรัด ขนาด 660 x 1050 x 390 มม. หนักไม่เกิน 160 กก. ติดตั้งได้ทั้งบนฐานตั้งพื้น ติดผนัง หรือบนรถเข็น มีหัว CCS2 สองหัวแบ่งกำลังกัน คือ 80 kW ให้รถคันเดียว หรือ 40 kW ให้รถสองคัน เหมาะกับโรงแรม ที่จอดรถคอนโด ร้านค้า หรือที่ทำงานที่พื้นที่จำกัดและไม่จำเป็นต้องชาร์จ 180 kW ดาต้าชีตมีหมายเหตุว่า "available in June" จึงควรสอบถามความพร้อมส่งมอบล่าสุด

CDC120/160E (120 / 160 kW): รุ่นกลางที่ใช้งานได้หลากหลาย มีสองพอร์ต CCS2 โดยดาต้าชีตระบุว่าแต่ละพอร์ตให้กำลังได้สูงสุด 160 kW ติดตั้งบนพื้น ระดับป้องกัน IP55 ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบอัจฉริยะ เสียงไม่เกิน 65 dB(A) เหมาะกับซูเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้า หรือปั๊มน้ำมันที่ต้องการเพิ่มการชาร์จเร็ว ดาต้าชีตฉบับนี้เป็น Preliminary ตัวเลขอาจเปลี่ยนแปลงได้

IDC180E (60 ถึง 180 kW): รุ่นสำหรับสถานีชาร์จเร็วสาธารณะ ตู้เดียว สองหัว CCS2 ตั้งค่ากำลังได้ที่ระดับโมดูลกำลัง คือ 180 kW ให้รถคันเดียว หรือ 90 kW ให้รถสองคัน IP65 และกันการกัดกร่อนระดับ C5 มีมิเตอร์ MID ในตัว และมีมิเตอร์ที่ผ่านการรับรอง Eichrecht/PTB เป็นตัวเลือก รุ่นนี้เป็นรุ่นเดียวที่ระบุว่า OCPP 2.0.1 "พร้อมรองรับ" ไม่ใช่ "เร็วๆ นี้"

IDC480E (240 / 360 / 480 kW): รุ่นสำหรับฮับชาร์จ ตู้กำลังจ่ายไฟให้ตู้จ่าย (dispenser) แยกกัน ตู้เดียวชาร์จรถได้สูงสุดแปดคัน และแบ่งกำลังแบบไดนามิกทีละ 30 kW ตู้จ่ายมีแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 240 kW (สองสาย) หรือ 480 kW (สายเดียว) และแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว 480 kW เหมาะกับจุดพักริมทางหลวง ปั๊มขนาดใหญ่ และศูนย์รถขนส่งที่ต้องการหลายช่องชาร์จใช้จุดต่อไฟฟ้าร่วมกัน

CDC1000E (ChargeStack 1000): แพลตฟอร์มงานหนัก ตู้กำลัง 1,000 kW รองรับเอาต์พุตสูงสุด 12 จุด และต่อตู้ขนานกันได้ถึง 3,500 kW ตู้จ่ายมีทั้งแบบ CCS2 คู่ และแบบ CCS2 กับ MCS สำหรับรถบรรทุก ดาต้าชีตเป็น Preliminary และระบุ CE กับ CB แต่ไม่ระบุ PEA จึงเป็นเรื่องที่ต้องคุยเป็นโครงการ ไม่ใช่สินค้าที่สั่งตามแคตตาล็อก

ดาต้าชีตบอกอะไรผู้ประกอบการในไทย

มีสี่เรื่องที่ควรอ่านให้ละเอียด

ความร้อน ทุกรุ่นระบุอุณหภูมิใช้งานสูงสุด 55 °C (IDC80E ที่ 60 °C) แต่ IDC80E และ CDC120/160E ระบุว่าจะลดกำลังเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเกิน 50 °C ลานจอดกลางแดดตอนบ่ายไม่เหมือนที่จอดรถที่มีร่มเงา ควรถามว่าอุณหภูมิแวดล้อมวัดอย่างไรที่หน้างานของคุณ ก่อนคาดหวังว่าจะได้กำลังเต็มในหน้าร้อน

การรับรองด้านระบบไฟฟ้า ดาต้าชีต 4 จาก 5 รุ่นระบุ PEA (การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค) ซึ่งจ่ายไฟนอกเขตกรุงเทพฯ ส่วนกรุงเทพฯ และพื้นที่ใกล้เคียงอยู่ในเขตการไฟฟ้านครหลวง (MEA) ซึ่งไม่มีดาต้าชีตฉบับใดระบุ ข้อความบนดาต้าชีตไม่ใช่การอนุมัติสำหรับไซต์ของคุณ การขอเชื่อมต่อยังต้องผ่านการไฟฟ้าที่ดูแลพื้นที่ตามที่อยู่ติดตั้ง

มิเตอร์ IDC180E มีมิเตอร์ MID ในตัว ส่วน IDC80E, IDC480E และ CDC1000E ระบุว่ารองรับมิเตอร์ MID/PTB หากคุณจะคิดเงินตามหน่วย kWh และต้องการมิเตอร์ที่ผ่านการรับรอง ให้ตรวจว่าคอนฟิกที่สั่งจริงมาพร้อมมิเตอร์ตัวไหน

การแบ่งกำลังไฟ เครื่องส่วนใหญ่แบ่งกำลังระหว่างหัวชาร์จแบบไดนามิก และดาต้าชีตระบุว่าความเข้ากันได้กับระบบ PV และแบตเตอรี่ "สงวนไว้" (reserved) คำนี้หมายถึงมีช่องทางรองรับ ไม่ได้แปลว่าเปิดใช้งานแล้ว ควรถามว่าวันนี้ใช้ได้จริงอะไรบ้าง

งานซอฟต์แวร์ของเราเริ่มตรงไหน: จุดเชื่อม OCPP

ทั้ง 5 รุ่นระบุในหัวข้อการสื่อสารเหมือนกันว่า ใช้ OCPP 1.6J เป็นโปรโตคอลระหว่างเครื่องชาร์จกับระบบบริหารสถานีชาร์จ (CSMS) โดย 4 รุ่นเพิ่มว่า "OCPP 2.0.1 เร็วๆ นี้" และ 1 รุ่นระบุว่า "พร้อมรองรับ OCPP 2.0.1"

บรรทัดนี้คือจุดที่งานของเราเริ่ม เครื่องชาร์จคือฮาร์ดแวร์ ส่วน CSMS คือระบบที่รู้ว่าใครชาร์จได้ ราคาเท่าไร เซสชันนี้จ่ายเงินแล้วหรือยัง และสำนักงานใหญ่ควรเห็นไซต์ไหนบ้าง

flowchart TD
    A["เครื่องชาร์จ DC"] --> B["OCPP 1.6J ผ่าน WebSocket ที่เข้ารหัส"]
    B --> C["Simplico CSMS"]
    C --> D["แดชบอร์ดผู้ประกอบการ"]
    C --> E["ผู้ขับขี่สแกน QR เพื่อชาร์จ"]
    C --> F["แอปสำหรับเจ้าของสถานที่"]
    C --> G["OCPI roaming"]
    E --> H["พร้อมเพย์และการชำระเงินแบบไทย"]

แพลตฟอร์มจริงของเราใช้ OCPP 1.6J อยู่ในปัจจุบัน ส่วน OCPP 2.0.1 มีให้เป็นส่วนเสริมสำหรับการติดตั้งใหม่ ดังนั้นถ้าเครื่องชาร์จอัปเกรดเป็น 2.0.1 ภายหลัง คุณไม่ต้องเปลี่ยน CSMS

บริการของเราครอบคลุมอะไรบ้าง

แยกให้ชัดระหว่างสิ่งที่ใช้งานจริงอยู่แล้ว กับงานที่ทำเป็นโครงการ

ใช้งานอยู่แล้วบนแพลตฟอร์มของเรา

• เอนจิน OCPP 1.6J พร้อมคำสั่งเริ่ม/หยุดจากระยะไกล การชาร์จอัจฉริยะ และการอัปเดตเฟิร์มแวร์
• แดชบอร์ดผู้ประกอบการแบบ white-label ใช้แบรนด์และโดเมนของคุณเอง
• ผู้ขับขี่สแกน QR เพื่อชาร์จ รองรับการชำระเงินแบบไทย รวมถึงพร้อมเพย์และ QR30 และมีแอปมือถือแบรนด์ของคุณเป็นตัวเลือก
• การตรวจสอบสถานะแบบเรียลไทม์และแดชบอร์ดสำหรับลูกค้า
• มุมมองสำหรับเจ้าของสถานที่ เช่น คอนโด โรงแรม ร้านอาหาร ที่เป็นเจ้าของพื้นที่แต่ไม่ได้เป็นเจ้าของแพลตฟอร์ม ดูรายละเอียดใน เจ้าของสถานที่ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ต้องการอะไรจริงๆ
• OCPI roaming ให้ผู้ขับขี่จากเครือข่ายพันธมิตรใช้เครื่องของคุณได้
• โฮสติ้งแบบมีผู้ดูแล รวมการสำรองข้อมูลและการเฝ้าระวัง
• การเชื่อมต่อ ERP และระบบบริหารอสังหาริมทรัพย์ เป็นส่วนเสริม

งานที่เราทำรอบคำสั่งซื้อเครื่องชาร์จในรูปแบบโครงการ

• การวางขอบเขต เลือกรุ่นไหน กี่ช่องชาร์จ และกำลังไฟของไซต์เหลือเท่าไรจริงๆ สำหรับเจ้าของหลายไซต์ ดูตัวอย่างวิธีที่เราแยกงานใน วางขอบเขตระบบชาร์จ EV สำหรับเจ้าของอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่
• การเชื่อมต่อและทดสอบการใช้งาน (commissioning) ตั้งค่าให้เครื่องชาร์จเชื่อมกับ CSMS ตรวจว่ายืนยันตัวตนและรายงานสถานะได้ และทดสอบเซสชันก่อนเปิดให้สาธารณะใช้
• การตั้งราคาและการชำระเงิน อัตราค่าบริการ ค่าจอดหรือค่าค้างเครื่อง การแบ่งรายได้กับเจ้าของสถานที่ และรายงาน VAT
• การส่งมอบงาน อบรมเจ้าหน้าที่ และช่องทางซัพพอร์ตเมื่อเกิดปัญหา

ข้อจำกัดที่ขอบอกตรงๆ: แพลตฟอร์มของเราออกแบบให้ทำงานกับเครื่องชาร์จทุกรุ่นที่ใช้ OCPP 1.6J ได้ และทั้ง 5 รุ่นนี้ก็ระบุไว้เช่นนั้น แต่นั่นคือข้อความระดับโปรโตคอล ไม่ใช่คำรับรองว่าทุกรุ่นเคยรันครบวงจรบนเซิร์ฟเวอร์ของเราแล้ว การ commissioning ครั้งแรกของแต่ละรุ่นคือจุดที่เรายืนยันเรื่องนี้ และเราจะแจ้งหากรุ่นไหนต้องตั้งค่าพิเศษ

8 คำถามก่อนเลือกรุ่น

1. ชั่วโมงที่คนใช้มากที่สุด มีรถชาร์จพร้อมกันกี่คัน และรถแต่ละคันรับกำลังได้ประมาณเท่าไร
2. ไซต์มีกำลังไฟจากระบบจริงๆ เท่าไร และที่อยู่ติดตั้งอยู่ในเขตการไฟฟ้าใด
3. จุดที่ร้อนและโดนแดดมากที่สุดที่ตู้จะตั้งอยู่คือตรงไหน มีร่มเงาหรือไม่
4. ต้องใช้มิเตอร์ที่ผ่านการรับรองเพื่อคิดเงินตาม kWh หรือไม่
5. เครื่องชาร์จจะเชื่อมต่อกับแบ็กเอนด์ใด และใครเป็นผู้ตั้งค่าตอน commissioning
6. ใครเป็นเจ้าของสถานที่ และเขาควรเห็นข้อมูลอะไรบ้าง
7. ผู้ขับขี่ของคุณคาดหวังวิธีชำระเงินแบบไหน พร้อมเพย์ บัตร RFID หรือทั้งหมด
8. ตอนตี 2 ถ้าเครื่องออฟไลน์ ใครจะรับเรื่อง และใครได้รับค่าตอบแทนสำหรับการรับเรื่องนั้น

ถ้าอยากไล่ตอบคำถามเหล่านี้สำหรับไซต์จริงของคุณ ส่ง ประเภทไซต์ จำนวนช่องชาร์จ กำลังไฟที่ต้องการต่อช่อง และกำลังไฟของระบบ มาที่ hello@simplico.net หัวข้อ "DC charger scoping" เราจะตอบกลับด้วยโครงร่างขอบเขตงานภายใน 48 ชั่วโมง หรือทัก LINE iiitum1984 ได้เลย

คำถามที่พบบ่อย

คุณกำลังแนะนำให้ซื้อเครื่องชาร์จ Sungrow หรือไม่
ไม่ใช่ ทั้ง 5 รุ่นเป็นเพียงตัวอย่างของวิธีอ่านดาต้าชีต คำถามชุดเดียวกันใช้ได้กับทุกยี่ห้อ

ถ้าฉันเลือกยี่ห้ออื่นไปแล้ว คุณช่วยได้ไหม
ได้ เครื่องชาร์จที่รองรับ OCPP 1.6J เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มของเราได้ และเราจะยืนยันแต่ละรุ่นตอน commissioning ครั้งแรก

เครื่องชาร์จเหล่านี้ใช้กับ CSMS ของคุณได้หรือไม่
ทั้ง 5 รุ่นระบุ OCPP 1.6J ซึ่งแพลตฟอร์มจริงของเราใช้อยู่ เราจะยืนยันแต่ละรุ่นตอน commissioning ครั้งแรก

ต้องใช้แพลตฟอร์มบริหารของ Sungrow เองหรือไม่
ดาต้าชีตกล่าวถึงการอัปเดตเฟิร์มแวร์ผ่าน iEnergyCharge ของ Sungrow ส่วนแบ็กเอนด์ที่เครื่องชาร์จจะเชื่อมต่อสำหรับงานประจำวัน เป็นเรื่องที่ควรตัดสินใจก่อนสั่งซื้อ สอบถามเราและ Sungrow ว่าตั้งค่าอย่างไร

รองรับ OCPP 2.0.1 หรือไม่
ดาต้าชีตระบุ "เร็วๆ นี้" สำหรับ 4 รุ่น และ "พร้อมรองรับ" สำหรับ IDC180E ฝั่งเรา OCPP 2.0.1 มีเป็นส่วนเสริมสำหรับการติดตั้งใหม่ และเพิ่มความสามารถ เช่น Plug & Charge

คอนโดควรเลือกรุ่นไหน
โดยทั่วไปคือรุ่นเล็กที่สุดที่ตอบโจทย์ความต้องการช่วงพีก เช่น IDC80E หรือ CDC120/160E ขึ้นอยู่กับกำลังไฟของไซต์ และว่าผู้ใช้เป็นเฉพาะลูกบ้านหรือบุคคลทั่วไป ส่งรายละเอียดมาให้เราได้

CDC120/160E และ CDC1000E มีสเปกสุดท้ายแล้วหรือยัง
ดาต้าชีตของทั้งสองรุ่นระบุว่า Preliminary ควรยืนยันตัวเลขสุดท้ายก่อนตัดสินใจ

ใครอยู่เบื้องหลังบทความนี้
Simplico สตูดิโอวิศวกรรมซอฟต์แวร์ในประเทศไทย เราสร้างและดูแลแพลตฟอร์มชาร์จ EV ให้ผู้ให้บริการทั่วไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

บทความที่เกี่ยวข้อง

• วางขอบเขตระบบชาร์จ EV สำหรับเจ้าของอสังหาริมทรัพย์รายใหญ่: แอปผู้ขับขี่ 2 แบบ กระเป๋าเงินเติมล่วงหน้า และการยืนยันตัวตน 3 ระดับ
• เจ้าของสถานที่ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ต้องการอะไรจริงๆ
• แพลตฟอร์มชาร์จ EV ของ Simplico (CSMS)